«Программно-определяемый автомобиль» коренным образом изменит электрическую/электронную (Э/Э) архитектуру транспортных средств. Множество распределенных блоков управления будет заменено мощными высокопроизводительными вычислительными системами (ВВП) и зональными коммуникационными архитектурами, которые объединят программно-определяемые функции и реорганизуют структуру современных жгутов проводов. В то же время, системы автоматического вождения и помощи пассажирам с поддержкой ИИ приведут к расширению использования датчиков, таких как камеры, радары и лидарные системы, и, следовательно, к увеличению объемов данных, необходимой вычислительной мощности и требуемой пропускной способности связи.

На основе разработок в промышленности и научных исследованиях в данной презентации обсуждается эволюция классической жгутовой проводки от пассивной системы соединения к новой инфраструктуре для передачи данных, охлаждения, питания и диагностики. В презентации освещаются технологические факторы, определяющие это развитие, описываются ожидаемые изменения в электротехнической инфраструктуре автомобиля, а также дается прогноз потенциала создания новой ценности и необходимости внедрения ключевых технологий в будущем.

Лекция была прочитана в рамках 9. Прогноз тенденций с 07 июля 2026 г. Доклад представил профессор, доктор технических наук, доктор наук Михаэль Вейрих, Институт промышленной автоматизации и разработки программного обеспечения (IAS), Штутгартский университет.

Дополнительную информацию об Институте промышленной автоматизации и разработки программного обеспечения Штутгартского университета можно найти по адресу: www.ias.uni-stuttgart.de