O elemento central é a perspectiva de aplicação do Transformation Hub LS. O Hub analisa projetos de pesquisa e desenvolvimento (P&D) e outras fontes de inovação através dos olhos de um especialista do setor, e não de um cientista. Um dos focos do estudo são os projetos conjuntos em andamento no KoPa 35c. Mas a consideração vai além disso. O Transformation Hub LS traduz os resultados do projeto em mensagens e casos de uso que são compreensíveis e relevantes para o setor. Além disso, o hub mantém contatos diretos com as empresas, para que possa demonstrar potencial concreto de implementação no diálogo e fornecer suporte importante à tomada de decisões para a implementação. O cubo serve tanto como ponte quanto como plataforma giratória. Isso significa que resultados relevantes de P&D não são apenas transferidos para a prática, mas também há um canal de feedback ativo.
A base conceitual é um modelo de transferência de ponta a ponta. Baseia-se numa abordagem AIDA adaptada, que culmina em atividades concretas de implementação pelas empresas. No decorrer do projeto, o Transformation Hub LS pretende expandir o grupo-alvo para o domínio da engenharia elétrica e eletrônica (E/E). Da mesma forma, busca-se uma cooperação estreita com outros hubs, como acionamento e interior, pois são inseparáveis da rede de bordo.
O chicote elétrico, também frequentemente chamado de “chicote elétrico”, “conjunto de cabos” ou “rede de bordo”, conecta todos os componentes elétricos e eletrônicos (acionamentos, atuadores, sensores, visores, unidades de controle, fontes de energia, etc.) no veículo. É um dos componentes mais caros e que exigem mais mão de obra do automóvel. Somente para os fabricantes de automóveis alemães (OEMs), centenas de milhares de empregos na indústria de fornecedores em todo o mundo dependem desse componente. Enquanto isso, no entanto, tendências abrangentes no setor automotivo como um todo e vários desenvolvimentos específicos de componentes estão forçando todos os participantes da cadeia de valor a passar por transformações profundas e reconsiderar todos os processos de criação de valor. Os principais desafios da cadeia de valor do chicote elétrico são, em particular:
O chicote elétrico deve ser entendido e abordado como um sistema geral integrativo, incluindo todos os componentes E/E. Para muitas empresas, o quão bem esses desafios podem ser enfrentados depende de um acesso mais rápido e melhor a impulsos inovadores e novas soluções. Isto é particularmente verdadeiro para os desenvolvimentos disruptivos nas áreas de digitalização e eletrificação.