Werner Coomans, do Nokia Bell Labs, apresentou uma solução tecnológica para dar suporte aos futuros requisitos de rede de veículos usando tecnologias de banda larga óptica em 7 de novembro de 2024. A crescente complexidade no setor de veículos, caracterizada por sistemas controlados por software, direção autônoma e eletrificação, impõe altas demandas às redes de veículos. Essas tecnologias devem ser imunes à interferência eletromagnética, particularmente leves para maior alcance e capazes de transmitir grandes quantidades de dados de forma confiável.

As tecnologias de fibra óptica atendem idealmente a esses requisitos porque são imunes à interferência eletromagnética, são consideravelmente mais leves que os cabos de cobre e suportam altas taxas de dados. A tecnologia de banda larga de fibra óptica mais usada no mundo, a Rede Óptica Passiva (PON), oferece uma arquitetura ponto-multiponto econômica que conecta uma única unidade central a até 256 terminais. Isso reduz o número de transceptores ópticos necessários e a capacidade de comutação necessária para conectar todos os links. A expansão é facilmente possível adicionando fibras ou terminais adicionais a uma porta de um divisor óptico passivo.

Os atuais esforços de padronização na área de “Fibra em instalações” da ITU-T já estão otimizando os requisitos de PON para redes menores, como as que podem ocorrer em veículos. Demonstrações do Nokia Bell Labs mostraram que a tecnologia PON pode atender a requisitos rigorosos de temporização, mesmo em um meio compartilhado, o que a torna uma solução promissora para futuras redes veiculares.

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