Progettazione manuale del cablaggio che richiede molto tempo

In un panorama di prodotti sempre più complesso, i processi di ingegneria convenzionali stanno raggiungendo i loro limiti. Ciò è particolarmente evidente nella progettazione di cablaggi. I dati sono sparsi tra diversi strumenti e reparti, i processi sono incoerenti e inefficienti, le conoscenze ingegneristiche sono documentate manualmente e i modelli vengono creati manualmente con un processo che richiede molto tempo. Ciò comporta lunghi tempi di sviluppo, processi soggetti a errori e costi elevati. La creazione manuale di modelli 3D di cablaggi richiede in genere molte ore o addirittura giorni, il che spesso non è fattibile in ambito architettonico e nei confronti di varianti.

Conoscenza ingegneristica come codice eseguibile

La soluzione risiede nell'automazione sistematica e completa del processo di progettazione utilizzando linguaggi di progettazione basati su grafici. Questa metodologia consente di tradurre le conoscenze di progettazione ingegneristica in un formato leggibile dal computer ed eseguibile dalla macchina. L'approccio orientato agli oggetti e basato su regole formalizza gli elementi di progettazione, le loro proprietà e le conoscenze di assemblaggio in un modello eseguibile. Un compilatore di progettazione traduce automaticamente queste conoscenze in un grafico di progettazione olistico, che funge da modello di prodotto centrale per una configurazione di prodotto. Da questo, è possibile derivare automaticamente modelli di progettazione coerenti e specifici per il dominio, come CAD, FEM o distinte base.

Design Cockpit 43® come piattaforma ingegneristica

Design Cockpit 43® (DC43®) è la potente piattaforma software per l'implementazione di questa tecnologia. La piattaforma di ingegneria integrata si basa sul framework Eclipse e offre moduli specializzati per diverse attività di automazione. Il modulo DC43® Harness automatizza la progettazione di modelli di cablaggio 3D utilizzando tecnologie algoritmiche collaudate. Gli algoritmi di pathfinding consentono la ricerca assistita da computer di percorsi ottimali tra i componenti, mentre le simulazioni multibody calcolano profili fisici realistici dei segmenti. Queste tecnologie sono state ulteriormente sviluppate specificamente per ambienti industriali complessi e integrate in un processo automatizzato e fluido.

Applicazioni di successo nel settore aerospaziale

La presentazione illustra l'intero processo di automazione, dalla definizione dello spazio di installazione alla generazione algoritmica del percorso fino alla simulazione fisica. Il potenziale della tecnologia viene illustrato utilizzando esempi di applicazioni industriali provenienti dal settore aerospaziale. L'automazione consente la generazione e la valutazione di diverse varianti topologiche e configurazioni alternative dello spazio di installazione in pochi minuti. La tecnologia è già stata implementata con successo in diversi settori e integrata nei processi di sviluppo esistenti. Il conseguente risparmio di tempo, da molte ore o giorni a pochi minuti, consente una rapida valutazione dei cablaggi in ambito architettonico e la generazione efficiente di più varianti per ottimizzare peso, lunghezza e costi.

La conferenza è stata tenuta nell'ambito del Previsioni di tendenza al 4 novembre 2025 presentato dal Dr.-Ing. Roland Weil, IILS Ingenieurgesellschaft für Intelligente Lösungen und Systeme mbH e Priv.-Doz. Dott.-Ing. Stephan Rudolph, Istituto per la progettazione aeronautica, Università di Stoccarda.

Ulteriori informazioni su IILS Ingenieurgesellschaft für Intelligente Lösungen und Systeme mbH sono disponibili all'indirizzo: www.iils.de