Hoy en día, el mazo de cables de un vehículo es uno de los últimos componentes que se fabrican mayoritariamente de forma manual. Debido a su complejidad y a la gran variedad (varios millones de posibilidades), esto exige la producción en masa en lotes de un solo tamaño: cada mazo de cables es único. Actualmente, este tipo de producción solo es técnica y económicamente viable con una gran proporción de mano de obra. Esto requiere países que puedan proporcionar suficiente mano de obra para estas actividades de producción, a pesar de los bajos salarios. Debido a numerosos factores influyentes, como la conducción autónoma, el aumento de las funciones de seguridad, comodidad y comunicación, la electrificación del sistema de propulsión, etc., la complejidad del mazo de cables sigue aumentando. En combinación con la miniaturización de componentes como los conectores y los crecientes requisitos de documentación y trazabilidad en la producción, se ponen de manifiesto las limitaciones de la producción manual del mazo de cables.

La automatización de la producción de arneses de cableado tiene el potencial de abordar estos desafíos. Actualmente, la automatización de arneses de cableado es teóricamente viable desde el punto de vista técnico, pero resulta demasiado costosa debido a la gran cantidad de componentes diferentes (cada componente requiere sus propias herramientas) y al tamaño y la complejidad del producto. Al mismo tiempo, la falta de estándares adecuados dificulta el desarrollo tecnológico hacia la automatización. Por lo tanto, la clave para la automatización reside en estándares globales que permitan reducir la complejidad del arneses de cableado a un nivel automatizable mediante la modularización, lo que conduce a una producción interoperable de arneses de cableado.